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電源管理

電動汽車和混動汽車DC-DC轉換器的創新設計與測試方法

電動汽車和混動汽車DC-DC轉換器的創新設計與測試方法

DC-DC 轉換器是汽車的重要組成部分，它可以通過電壓轉換為各種車載系統供電，例如日益復雜的車載信息娛樂系統、使用高級駕駛輔助系統（ADAS）實現的增強安全功能等。

2024-07-30

電動汽車混動汽車 DC-DC轉換器

電子技術引領汽車智能新浪潮，盡在AUTO TECH 2025廣州國際汽車電子技術盛會

電子技術引領汽車智能新浪潮，盡在AUTO TECH 2025廣州國際汽車電子技術盛會

電子技術引領汽車智能新浪潮，盡在AUTO TECH 2025廣州國際汽車電子技術盛會

2024-07-29

2025廣州國際汽車電子技術

使用數字孿生實現電池管理系統 (BMS) 測試自動化

使用數字孿生實現電池管理系統 (BMS) 測試自動化

電池管理系統 (BMS) 監控和控制電動飛機和電動汽車等車輛中的電池。它需要在正常和極端條件下進行嚴格測試，以證明其質量和完整性。使用模擬電池進行測試非常有益，因為可以快速、反復地安全地測試各種條件，而不會冒著寶貴硬件的風險。這種硬件在環測試簡化了質量保證并跟上了創新的步伐。

2024-07-23

數字孿生電池管理系統測試自動化

借助電源完整性測試提高人工智能數據中心的能效

借助電源完整性測試提高人工智能數據中心的能效

數據中心正在部署基于人工智能 (AI) 的技術，處理器密集型服務器正在推動能源需求的增長，下表說明了這種發展趨勢所帶來的巨大影響。國際能源署 (IEA) 預測，到 2030 年，數據中心的耗電量將占全球耗電量的 7%，相當于印度全國的耗電量。

2024-07-19

電源人工智能數據中心

直流快速電動汽車充電器的設計技巧與解決方案

直流快速電動汽車充電器的設計技巧與解決方案

便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動汽車充電器的設計技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關解決方案。

2024-07-17

電動汽車充電器

RF ADC為什么有如此多電源軌和電源域？

RF ADC為什么有如此多電源軌和電源域？

為了解電源域和電源的增長情況，我們需要追溯ADC的歷史脈絡。早期ADC采樣速度很慢，大約在數十MHz內，而數字內容很少，幾乎不存在。電路的數字部分主要涉及如何將數據傳輸到數字接收邏輯——專用集成電路 (ASIC) 或現場可編程門陣列 (FPGA)。用于制造這些電路的工藝節點幾何尺寸較大，約在180 nm或更...

2024-07-09

RF ADC 電源軌電源域

電動汽車充電的熱管理解決方案

電動汽車充電的熱管理解決方案

隨著道路上出現越來越多的電動汽車，充電站的建設正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎設施至關重要，但更快的充電速度，也將產生更高的熱量，這對充電過程的安全性帶來了挑戰。在本文中，將可了解到更多關于電動汽車充電...

2024-07-09

電動汽車熱管理充電

碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設計

碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設計

在電動車發展的過程當中，充電和換電是兩個同時存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電，但其無法滿足快充的需求?，F在充電樁發展迅速，已經有600kW的超充出現，充電速度越來越逼近換電速度，但對電網壓力很大，還需要時間普及。

2024-07-08

碳化硅模塊換電站快充電路設計

如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流

如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流

混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產生足夠的火花來啟動發動機），而是采用固態電池，類似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿足各種操作模式。車輛推進和電池...

2024-07-04

EV／HEV 電池管理系統電流

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